Pueden servir ambos, pero es más competo el segundo
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lunes, 16 de febrero de 2026
Curso 20225/26- Historia de España- Reinado de Fernando VII, temas PAU
viernes, 13 de febrero de 2026
CURSO 2025/26- Historia de España- Textos
Historia
España. Edad Media. Textos Siglo XIV.
Aquí os dejo unos textos sobre la
situación socio-política del siglo XIV en España.
Crisis y
transformaciones de las sociedades feudales hispánicas. S. XIV tensiones
sociales
TEXTO 1:
La nobleza castellana, desde
finales del siglo XIII, dio muestras de una gran inquietud, expresada en formas
diversas, entre las cuales sus frecuentes conflictos con la propia autoridad
monárquica. En la primera mitad del siglo XIV, particularmente durante la
minoridad de Alfonso XI, la situación se agravó. Las actitudes de personajes
como don Juan Manuel y don Juan Núñez de Lara constituyen espléndidos exponentes
de la agresividad de los poderosos. En el fondo, esas actuaciones expresaban la
vigorosa reacción de una clase social que encontraba serias dificultades para
conservar su posición social preeminente. El descenso de las rentas señoriales,
debido a la crisis, dañaba gravemente a los privilegiados. De ahí el interés de
los poderosos por dominar el aparato estatal, con lo cual podrían fortalecer su
participación en la renta feudal y, en definitiva, reproducir el sistema de
relaciones sociales existentes, en el que ellos detentaban una posición
hegemónica. . - VALDEON, J., OP. Cit. pág. 125
TEXTO 2:
Abundan en las Crónicas los
relatos sobre sucesos y acontecimientos de orden personal y biográfico,
detallada y pormenorizadamente descritos. De ahí que hoy podamos conocer los
nombres propios de los nobles malhechores, su origen, su situación social y
política, pormenores sobre su vida y sobre sus" malfetrías ". ( .. .
)
Los personajes nobles calificados
con más frecuencia como malhechores son titulares de los más grandes y altos
linajes de Castilla. Por encima de los demás sobresales como malhechores los
Laras, los Haro, los Cameros y los Manueles.
Recordemos sus nombres propios:
Juan Núñez de Lara 1, II y 111: la narración de las malfetrías del último de
los Lara ocupa varias páginas de las Crónicas; Lope Díaz de Haro 1I1 . . . :
Juan el Tuerto, hijo de un Infante de Castilla, titular del Señorío de Vizcaya
y de la casa de Haro, llamado" lobo carnicero" en el Poema de Alfonso
XI; . . , y, acaso sobre todos, don Juan Manuel, impropiamente llamado infante
puesto que sólo era hijo de infante, y cuyas" malfetrías " se han
aireado bastante menos que sus títulos y méritos literarios.
MORETA, S., Malhechores, feudal...
Madrid, 1.978, pp. 85 y 88
TEXTO 3: CORTES DE VALLADOLID DE 1.322
" . . , Otrosí porque los
malfechores, después de la muerte del rey don Fernando, que Dios perdone,
tomaron grant suelta en robar, e en forciar, e en tener los caminos, e en matar
los omnes, e quemar las aldeas, e en facer otros muchos males e desaguisados
que non podemos contar, contra el rey e contra su tierra e contra los que en
ella moran, porque non ven quien gelo escarmiente. . . "
TEXTO 4: CORTES DE VALLADOLID DE
1.325, CANON 14
" Otrossi ala que me pedieron
por mercéd que en ffecho de las debdas que los christianos deuen a los judíos,
porque los christianos an rrecibido e rreciben muchos engannos del los, por
quegelo dan mucho más caro de tres por quatro al anno, según que se contiene en
los ordenamientos delos rreyes ande yo vengo, e lo otrro por quejas christianos
son muy pobres e muy astragados por muchos rrobos e males que an rrecibido, e
otrossi por quelos annos que sson passados muy ffuertes, e que si agora ouiesen
de pagar las debdas que deben a los judíos, que se hermaria mucha dela mi
tierra, que sea la mi merced deles quitar el tercio, e por las dos partes que
ffincan, que gelo paguen fasta dis e ocho messes por los tercios deste tienpo,
e en este tiempo que non ganen estos dos tercios logro-
Curso 2025-26/ 3º ESO à Sector Terciario- ACTIVIDADES INDIVIDUALES
ACTIVIDADES
INDIVIDUALES
1.
Análisis
estructural : explica por qué el sector terciario
no puede funcionar sin el primario y el secundario, pero al mismo tiempo los
organiza y coordina.
2. Relación espacial: relaciona un supermercado de tu zona (Mercadona, Dumbo) con el comercio internacional. Explica el proceso completo desde el productor hasta el consumidor.
3. Comparación razona y argumenta: compara el comercio tradicional del centro de Murcia
con las grandes superficies, analizando: su organización del espacio, horarios,
impacto social y aplícalo a vuestros hábitos familiares
4. Análisis de causas: explica cómo la incorporación de la mujer al mercado laboral transformó el modelo comercial español.
5. Interpretación práctica de la economía española: si España importa más energía de lo que exporta en productos industriales, ¿qué efectos puede tener sobre la balanza comercial? ¿con qué actividad económica se compensa? ¿por qué?
6. Aplicación crítica: valora si el comercio electrónico favorece o perjudica a los pequeños comercios de barrio. Razona la respuesta
7. Relación (transporte–economía) y aplicación práctica a entorno: explica por qué la A-7 y la A-30 son estratégicas para la economía murciana.
8. Comparación argumentada: compara el impacto ambiental del transporte por carretera y el aéreo, justificando cuál es más sostenible y por qué.
9. Análisis espacial y territorial: ¿Por qué la llegada del AVE puede influir en el desarrollo económico de Murcia?
10. Interpretación y análisis geoeconómica: explica por qué España comercia principalmente con la Unión Europea y no tanto con países lejanos.
11. Reflexión y relación sobre la globalización : ¿Por qué el puerto de Cartagena es el punto que representa la mayor globalización económica de la región?
12. Análisis, reflexión y relación del turismo: explica por qué el Mar Menor es atractivo turísticamente y qué factores han provocado su deterioro ambiental.
13. Comparación: señala las semejanzas y diferencias entre el turismo cultural (Cartagena) con el turismo de sol y playa (La Manga) en cuanto a: temporalidad, tipo de visitante e impacto económico
14. Valoración crítica: ¿Puede el turismo convertirse en un riesgo para la economía regional si depende demasiado de él? Justifica la respuesta
15. Análisis y reflexión: Explica cómo los servicios públicos contribuyen a reducir desigualdades económicas.
16. Relación política–económica y concienciación social: relaciona impuestos, pensiones y redistribución de la riqueza en un esquema explicativo.
17. Interpretación y aplicación a sucesos vividos (vivencial): explica cómo la pandemia aceleró la digitalización del comercio y qué cambios han permanecido.
18. Análisis multicausal: describe cómo interactúan transporte, comercio y turismo dentro del sector terciario.
19. Comparación y evolución: compara la red de transportes española antes y después de la entrada en la UE (fondos estructurales).
20. Síntesis final: redacta un texto argumentado (15–20 líneas) explicando si el modelo terciario actual es sostenible económica y ambientalmente en la Región de Murcia.
martes, 10 de febrero de 2026
Historia del Arte-¿Amamos el arte?, ¿puede amarse lo que no se conoce?
El arte no es solo
belleza. Es expresión, es mirada, es testimonio. Cada obra
habla —a veces en susurros, a veces a gritos— del mundo en el que fue creada y
de la forma en que alguien lo sintió.
En Historia del Arte no
vamos a aprender a repetir juicios cerrados ni a memorizar etiquetas sin alma.
Vamos a aprender a mirar: a entender por qué una obra es como es, qué
estaba ocurriendo en su tiempo, qué quiso experimentar su autor… y, sobre todo,
qué te provoca a ti cuando te detienes frente a ella.
Con esa idea comenzamos
nuestro primer comentario de obra del curso:
Impresión, sol naciente, de Claude Monet.
Un puerto al amanecer,
pinceladas sueltas, luz vibrante, formas que casi se disuelven. Esta pintura no
busca copiar la realidad con precisión, sino captar un instante, una
sensación fugaz. Tanto que, sin saberlo, dio nombre a todo un movimiento: el impresionismo.
En clase analizaremos cómo
está hecha, por qué es así y qué rompe respecto al arte anterior.
Pero la interpretación no termina ahí. Empieza cuando la observas, cuando algo
te incomoda, te atrae o te desconcierta. Ahí empieza el verdadero comentario.
Porque el
arte no se impone.
Se descubre.
Se siente.
Y solo entonces, quizá, se ama.
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sábado, 31 de enero de 2026
Curso 2025/2026- Geog. de España, 2º Bach.- Tareas Tema “Urbanismo y morfología urbana
Curso
2025/2026- Geog.
de España, 2º Bach.-
Tareas Tema “Urbanismo y morfología urbana
TEXTO 1:
ESPAÑA:
DE LA PLAZA DEL PUEBLO A LA "CIUDAD ESCAPARATE"
"Caminar
hoy por el centro de Madrid, Málaga o el casco antiguo de Murcia se ha
convertido en una carrera de obstáculos entre maletas con ruedas y terrazas
estandarizadas. Lo que antaño eran barrios de vecinos, con su panadería y su
mercería, mutan aceleradamente hacia 'escenarios de cartón piedra' diseñados
para el visitante efímero. Es el triunfo de la ciudad-mercancía sobre la
ciudad-habitada.
Mientras los
centros históricos se 'musealizan' y los precios del alquiler expulsan a los
jóvenes y a las clases medias, se produce un efecto centrífugo imparable. La
vida real se desplaza hacia las coronas metropolitanas, a esos PAUs (Programas
de Actuación Urbanística) de avenidas infinitas y bloques clónicos donde el
coche es el rey absoluto. Hemos cambiado la plaza mayor por el centro comercial
periférico.
Sin embargo,
este modelo de 'mancha de aceite' tiene un coste: atascos diarios en las
autovías de acceso, contaminación que boina nuestras urbes y la pérdida
irreversible de suelo fértil, como ocurre dramáticamente en la Huerta de Murcia
o la Vega de Granada. Vivimos en una paradoja: tenemos ciudades más 'guapas'
que nunca en el centro, pero más invivibles para sus propios ciudadanos,
obligados a ser pendulares en su propia tierra."
TEXTO
2:
CRÓNICA
DE UNA MUERTE ANUNCIADA: DE LA HUERTA AL ASFALTO
"Amanece
en el barrio de Santa Eulalia. Lo que hace apenas una década era el murmullo de
los vecinos comprando el pan y el ajetreo de los estudiantes de la Merced, hoy
ha sido sustituido por el traqueteo incesante de las maletas con ruedas (trolleys) sobre el adoquín.
El centro histórico de nuestras ciudades se está convirtiendo en un parque
temático, un decorado de cartón piedra donde el comercio tradicional baja la
persiana para que abra una franquicia de muffins o un piso turístico de alquiler efímero. Es
la victoria de la ciudad-escaparate sobre la ciudad-habitada.
Sin embargo,
la verdadera hemorragia ocurre fuera de las murallas invisibles del casco
antiguo. Si tomamos el coche —ese apéndice metálico sin el cual el murciano
medio parece no saber vivir— y salimos a la Ronda Oeste, nos topamos con la
otra cara de la moneda: la ciudad difusa. Donde ayer había limoneros, acequias
milenarias y un sistema de regadío heredado de los árabes, hoy se erigen
bloques de hormigón y avenidas kilométricas que irradian calor. La expansión
hacia la zona Norte (Juan de Borbón, Juan Carlos I) o hacia las pedanías
costeras en Cartagena, ha seguido una lógica de "mancha de aceite":
urbanizar mucho suelo para dispersar a la población.
Este modelo
tiene facturas que ya estamos pagando. La primera es social: los jóvenes,
expulsados del centro por precios prohibitivos, se ven forzados a desplazarse a
las "ciudades dormitorio" de la periferia, condenándose a perder dos
horas diarias en atascos. La segunda es ambiental: hemos cambiado el 'aire
acondicionado natural' que proporcionaba la vegetación de la Huerta por una
isla de calor de asfalto que eleva las noches tropicales a la categoría de
insoportables.
La jerarquía
urbana se tensa. Mientras Murcia y Cartagena luchan por mantener su estatus de
metrópolis funcionales atrayendo servicios y turismo, el interior de la región
y las ciudades medias miran con recelo cómo el litoral y la capital absorben
todos los recursos. Estamos ante una encrucijada vital: o repensamos el Plan
General de Ordenación Urbana (PGOU) hacia la rehabilitación y la ciudad
compacta, o terminaremos viviendo en una inmensa conurbación de rotondas, sin
identidad y sin huerta."
CUESTIONARIO DE
REFLEXIÓN SOBRE LOS TEXTOS
BLOQUE I:
COMPRENSIÓN Y VOCABULARIO (¿Qué dicen los textos?)
- Identificación
de conceptos: Ambos textos describen el proceso por el cual la
población tradicional es expulsada del centro por el aumento de precios y
la presión turística. ¿Qué término geográfico técnico define este
fenómeno? Aplica e concepto a o que sucede en Murcia.
- Metáforas
urbanas: el texto 1 habla de "Mancha de Aceite" y el texto 2 repite
el concepto. Explica con tus palabras qué significa esta metáfora aplicada
al crecimiento de la ciudad sobre el campo y aplícalo a Murcia.
- Movilidad: en el texto
1 se utiliza la expresión "ciudadanos pendulares". Define qué
son los movimientos pendulares y relaciónalo con el problema de los
accesos a Murcia.
- Morfología: el texto
1 contrapone dos paisajes: los "barrios de vecinos" (casco
antiguo) y los "PAUs de avenidas infinitas". Describe las
diferencias de trama urbana (tipo de plano) entre ambos modelos
según lo que has estudiado.
- Medio ambiente:
el texto 2 menciona que hemos perdido el "aire acondicionado
natural" y ganamos "noches tropicales". ¿Cómo se llama el
fenómeno climático y qué lo provoca?
- Instrumentos
de planificación: el texto 2 menciona la necesidad de repensar el PGOU.
¿Qué significan estas siglas y por qué es uno de los documento legales más
importante para un ayuntamiento?
BLOQUE II:
ANÁLISIS Y RELACIÓN (conectando ideas)
- Causas y
Consecuencias: según los textos, ¿cuál es la paradoja principal
de la ciudad actual? (Pista: busca la relación entre "estética del
centro" y "habitabilidad").
- El modelo
comercial: se menciona el cambio de la "panadería y
mercería" por la "franquicia de muffins". ¿Qué sector
económico está monopolizando el uso del suelo en el centro histórico y
cómo afecta esto a la identidad local? Pon ejemplos de Murcia
- Consumo de
suelo: el texto 2 es dramático respecto a la Huerta de Murcia. Explica por
qué el modelo de "ciudad difusa" (chalets, adosados, bloques
aislados) es más depredador con el suelo agrícola que el modelo de
"ciudad compacta" tradicional.
- Jerarquía
Regional: el texto 2 menciona la tensión entre el litoral
(Murcia/Cartagena) y el interior. ¿Cómo se describe la situación de las
ciudades medias y el interior frente a la "bicefalia" de la
capital y la ciudad portuaria?
- Perfil
demográfico: basándote en la lectura, ¿qué grupo de edad y
clase social es el principal perjudicado por el modelo actual de vivienda
en el centro? ¿Hacia dónde se ven obligados a emigrar? ¿por qué?
BLOQUE III:
OPINIÓN Y PENSAMIENTO CRÍTICO (tu turno de hablar)
(Aquí no hay respuestas incorrectas,
siempre que estén bien argumentadas)
- Turismo
vs. Vecindad: El texto habla de "ciudad-escaparate".
En tu opinión, ¿es posible encontrar un equilibrio entre atraer turistas (que
dejan dinero) y mantener la vida de barrio? ¿Qué medida concreta
propondrías tú al Ayuntamiento para evitar que el centro se convierta en
un "parque temático"?
- Estilo de
vida: Si tuvieras el mismo presupuesto para elegir vivienda, ¿qué preferirías:
un piso pequeño y antiguo en el centro (Santa Eulalia) sin garaje, ¿o un
adosado grande y moderno en una urbanización periférica (zona Norte)
dependiendo del coche? Justifica tu respuesta analizando las ventajas e
inconvenientes de tu elección.
- La
identidad perdida: El texto 2 dice que terminaremos viviendo en una
"conurbación de rotondas sin identidad". ¿Crees que la
arquitectura moderna de las nuevas zonas de Murcia (avenidas Juan Carlos
I, Juan de Borbón) tiene "personalidad" o crees que esos barrios
podrían estar en cualquier ciudad del mundo? ¿Por qué es importante la
identidad en una ciudad?
- Soluciones
de futuro: El autor plantea una encrucijada:
"Rehabilitación o Expansión". ¿Crees que se debería prohibir
construir más edificios nuevos sobre la Huerta hasta que no se llenen
todas las casas vacías del centro? Argumenta tu postura (a favor o en
contra) considerando los derechos de los propietarios y el bien común.
CONSEJOS DE
"PACO PARA SU RESOLUCIÓN:
§ En las
preguntas de opinión (12-15), no os limitéis a decir 'me parece bien' o 'mal'.
§ Usad
vocabulario geográfico. En lugar de decir 'hay mucho tráfico', decid 'existe
una saturación de las vías de acceso'. En lugar de 'la gente se va fuera',
decid 'se produce un éxodo hacia la periferia metropolitana'. Eso es lo que
marca la diferencia en la PAU."
lunes, 26 de enero de 2026
CURSO 2025-26/3º ESO/SECTOR SECUNDARIO
CURSO 2025-26/3º ESO/SECTOR SECUNDARIO
Presentación
Sector secundario
Ficha
de trabajo (se requiere permiso)
Podcasts
breve sector secundario
Podcast
extenso sector secundario
Tras ver el
tema debe quedar claro que la industrias es el motor invisible que moldea tu mundo
y se basa en 5 realidades
Detente un segundo en el pasillo de un
supermercado. Observa el pan industrial, los yogures o una simple lata de
conservas. Nada de lo que ves es "natural" en el sentido estricto; es
el resultado de una metamorfosis radical. Como bien señala el analista Paco
Hernández, el sector secundario es el "puente indispensable" que
transforma la materia prima en civilización. No es solo un concepto de
chimeneas y engranajes; es el sistema operativo de nuestro mundo. Entender la
industria es dejar de ver objetos para empezar a ver procesos, energía y
decisiones estratégicas que definen quién tiene el poder en el siglo XXI.
2. La paradoja de la
transformación: por qué los recursos no dan la riqueza
La historia económica
está llena de países sentados sobre minas de oro que siguen siendo pobres,
mientras naciones sin un solo gramo de hierro lideran el mundo. La realidad es
contundente: poseer el suelo no es lo mismo que poseer la tecnología. Para
alcanzar el desarrollo, no basta con extraer; hay que fabricar lo que Paco
Hernández denomina "bienes de equipo": las máquinas que fabrican
máquinas.
Esta es la brecha real de desigualdad.
Mientras unas regiones se especializan en exportar materias primas baratas, las
potencias industriales importan esos recursos para devolver productos
manufacturados de alto valor. La verdadera riqueza no está en el
"tener", sino en la capacidad técnica, el capital y la estabilidad
para operar la transformación. Como indica la fuente:
"La industria no depende solo de
'tener', sino de 'poder transformar'".
3. Geografía de la inevitabilidad: por
qué el futuro vive frente al mar
Si analizas un mapa de la actividad industrial
actual, notarás que el interior de los continentes se está vaciando de
fábricas. El fenómeno se llama "litoralización" y es una lógica
logística implacable. En la era del contenedor, los puertos son las únicas
puertas reales al comercio global. Estar cerca del mar no es un lujo estético,
es una necesidad de supervivencia: reduce costes de transporte y conecta las
plantas directamente con las rutas mundiales.
Este modelo ha sido el motor del ascenso
meteórico de China y las potencias asiáticas. Pero también explica la
estructura de España, donde los ejes de transporte y los puertos han
consolidado áreas industriales clave. La proximidad al litoral y a los grandes
corredores no es casualidad; es el diseño de una red que busca la máxima
eficiencia en un planeta hiperconectado.
4. Fragmentación planetaria: tu móvil
como mapa de intereses
Tu smartphone no es un producto, es un
rompecabezas de soberanía y logística. Representa la "fragmentación de la
producción": el diseño se gesta en Silicon Valley o Europa, los minerales
críticos (litio, tierras raras) se arrancan del subsuelo de África o
Latinoamérica, y el ensamblaje final se ejecuta en gigantescas plantas
asiáticas.
En este tablero, las multinacionales son
las que mueven las fichas, buscando ventajas fiscales o mano de obra
disponible. Aquí surge el riesgo de la "deslocalización": la
industria puede marcharse tan rápido como llegó si los costes dejan de cuadrar.
No es solo una cuestión de fábricas; es una cadena global de valor donde cada
territorio lucha por no ser el eslabón prescindible.
5. El fantasma industrial: del obrero
repetitivo al técnico de sistemas
Existe el mito de que la industria está
desapareciendo en Occidente. Es falso. Lo que está ocurriendo es que la
industria está cambiando de piel a través de la digitalización y la
automatización. El obrero cubierto de hollín es hoy un "fantasma
industrial"; el operario moderno es un técnico especializado que supervisa
sensores, IA y robots.
En este nuevo escenario, el éxito
depende de los "clústeres": agrupaciones de empresas interconectadas
que comparten proveedores y talento. En España, esto se ve con claridad:
Cataluña, que comenzó con el textil, supo diversificarse; el País Vasco
evolucionó su histórica siderurgia y metalurgia hacia sectores de alta
precisión; y Madrid consolidó un núcleo vinculado a servicios avanzados y
tecnología. El empleo ya no se mide en fuerza física, sino en capacidad de
innovación y formación técnica.
6. El dilema de la energía: el
combustible invisible y su "pecado original"
La industria es, por definición, una
devoradora de energía. Es su combustible invisible y, al mismo tiempo, su mayor
reto. Si el siglo XIX fue del carbón y el XX del petróleo, el XXI es el de la
transición energética. Pero el debate es complejo y está lleno de tensiones: la
fuente primaria de energía debe ser constante y escalable.
Aquí entra el dilema de la energía
nuclear: capaz de producir a gran escala con bajas emisiones de CO2, pero bajo
la sombra constante del riesgo y la gestión de residuos. El sector secundario
es el responsable del impacto ambiental —contaminación y consumo masivo—, pero
también es el único lugar donde se puede fabricar la solución. La
industrialización sostenible no es una opción ética, es una necesidad de
supervivencia para no destruir las bases naturales que sostienen la propia
economía.
Conclusión: La gran cadena de
transformaciones
El sector secundario es el tejido que
mantiene unido nuestro estilo de vida. Es la fuerza que decide qué países
concentran la riqueza, cómo se organiza el empleo en nuestras ciudades y cuál
es el precio ecológico que estamos dispuestos a pagar por el progreso. Entender
este motor es dejar de ser simples consumidores para convertirnos en
observadores críticos de la realidad.
Al mirar el próximo objeto que llegue a
tus manos, pregúntate: ¿Qué red de intereses, qué consumo energético y qué
decisiones humanas han sido necesarias para que esto exista, y quién está
ganando realmente con esta inmensa cadena global?
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